DeepSeek 将车企过度营销的典型推崇，总结为"本领夸大、主意炒作、心绪勒诈"；将深层驱上路分，总结为"本钱压力、同质化竞争、流量焦躁"；且将行业危害性，总结为"耗尽者信任危急、研发资源错配、市集顺次歪曲"。

在笔者看来，无非一句话——不要折服任何车企的营销，因为他们汲取讨巧的情势，只为更玩猝然掏空你钱包！

3 月 3 日，零跑、一汽同期发布推文，两边仍是完成《计谋相助眷注备忘录》的签署，旨在接下来共同在本领上进行研究，以及通过本钱上的相助、实现全产业链资源的协同。

央企如斯醉心一家新势力，这是第一次，将之视当作里程碑事件，并不为过。

可发现，自诞生多年以来，由朱江明辅导的零跑永久低调行事，未尝出现过一次营销翻车案例。"广积粮，缓称王"，事实解说酒香不怕胡同深，营销并弗成竖立一切。

归来这几年的汽车圈，满纸狂空话、满是营销味，"何小鹏憨厚了，李想千里默了"，营销味形成了营销泪，细想来，又何尝不是过度营销的铁心。

2023 年，王凤英救济小鹏于水火，正触底反弹之际，何小鹏经受媒体采访，纯厚的"现在市面上宣传的 AEB 功能 99% 是假的"金句，遭到友商的抗议，余承东更是转提问界 OTA 的推文，暗示"连 AEB 是什么，尽然有车企的一霸手还根柢莫得搞懂呢"。

何小鹏的话没说全，按照他的真理，AEB 存在不同的策略，自家有保守策略，他家有激进策略，但客不雅来说，" 99% "本是莫得历程大数据上的考证，贸然说出来难免给东说念主一种夸大事实的嗅觉。

事件的终末，何小鹏、余承东合手手言和，就此休战，但从这个事件得出的念念考即是：车企高管一言一行齐需严慎。

2024 年 3 月，渴望 MEGA 认真上市，没过几日，精深黑水军搬动，从外不雅诡计上泉源，打得渴望措手不足，致使终年活跃于微博的李想，停更数日，即使后头发声痛批黑水军并作自我反念念，李想在应答平台的活跃度，不再似以往。

值得防备的是，渴望 MEGA 上市之前，李想曾屡次针对这款车型进行自我营销，如 2023 年 5 月鸠合上忽然出现了 MEGA 的渲染图，李想直言："真诡计成这鸟样，我就把诡计团队齐干掉，趁便我方跳楼。"

伏笔埋了泰半年，当 MEGA 认真亮相后，才知说念，渲染图的出现和李想的直言，其实是一场全心诡计的营销筹办。即便其后李想发布 AI 换脸的跳楼动图，以"竣事本旨"，得到大批流量，但此番营销难免过度，有多大的流量就要承受多大的反噬，树大势必招风。

小米与华为营销层面的暗斗，从数码圈席卷至汽车圈，波澜倾盆，如今看来，唯有雷军能够牢不可破。

SU7 Ultra 从 81.49 万元预售到 52.99 万元起售，一时之间，营销高东说念主雷军让无数东说念主产生了一个错觉——我买得起！

要是产生这种错觉，不妨看回笔者著作开始所说的那句，"不要折服任何车企的营销，因为他们汲取讨巧的情势，只为更玩猝然掏空你钱包"。不然，雷军，正缓缓地掏空你的钱包。

"重剑无锋，大巧不工"。事实上，雷军的营销，谈不上过度，莫得强烈的言辞，亦莫得夸张的动作与面貌，跟蜻蜓点水才是最顶级的操作。致使的，即使小米 SU7 在诡计上模仿保时捷之嫌，终末竟是得到保时捷负责东说念主"好的诡计老是心有灵犀的"正面恢复。

拉踩，又似没在拉踩。小米 SU7 Ultra 特意在上竞走了一圈，杰出保时捷 Taycan Turbo GT 创下的圈速，并让保时捷情愿摘下告白牌，更是得到保时捷官方点赞，这背后，齐离不开雷军的顶级情商。

大概是碰巧，SU7 Ultra 认真上市前几日，余承东为自家的产物站台，一句"大家不要哄笑它"，引起公论四起，把本该连络产物自己的学术型氛围，一下子高潮到简短阴恶的骂战。从数码圈席卷至汽车圈，网友们难免会将两位营销高东说念主绑定在总计，不厌其烦地连络，偌大的中国汽车圈，胜与负似乎不在于产物，而在"营销"二字间。

不管何如，把合手其中的"度"才是波折，不消置疑的是，"过度营销会遭到反噬"——纵不雅这几年，这一定律，适用于汽车圈的任何一东说念主。

不管是哪个行业，流量齐是至关紧迫，但正如《舌尖上的中国》常说的那句，"高等的食材往往只需要最简短的烹调情势"，使劲过猛，往往会带来反面的效力。

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