9月12日上昼，在书记歇业重整百余日后，哪吒汽车品牌运营方合众新动力汽车股份有限公司歇业重整案第一次债权东谈主会议以网罗体式负责召开。

　　据第一财经报谈，记者从线上参会东谈主员处获悉，合众新动力汽车股份有限公司（下称“合众新动力”）处理东谈主（下称“处理东谈主”）对正在进行的歇业重整过火部分数据进行了败露。

　　账面资金1500万元

　　已阐述债权51亿元

　　处理东谈主败露，终了8月31日，共有1631家债权东谈主（合众新动力）向法院呈报债权，呈报债权的总金额为260多亿元，其中，当今照旧完成审查阐述的债权测度1340条，阐述的债权总金额为51亿元傍边。

　　除了上述债权东谈主外，终了2025年8月底，合众新动力过火关系公司当今尚拖欠5000余名职工的工资、经济抵偿金、补贴福利、报销款项、公积金等测度约4.6亿元。

　　处理东谈主同期败露，债务东谈主账户的货币资金账面余额约为1545.91万元，其中承兑保证金42万元傍边，银行入款则在1500万元傍边。另外，合众新动力当今尚有93亿元傍边的应收账款。

　　会议暴露，为了保管哪吒汽车的渊博运营，处理东谈主一方面与供应商推敲，以保管车机就业系统运行，另一方则针对好多职工的工资酬劳缓发已有半年之久，导致部分中枢岗亭出现东谈主才流失的近况，一方面对在任东谈主员全薪计发工资，另一方则针对部分在任高监工资过高的本质，同步罗致实发工资金额封顶、首创结伴东谈主停发工资等调控决策。

　　此外，关于外洋业务板块，处理东谈主称，外洋业务市集不仅是合众新动力的紧要金钱，亦然部分潜在投资东谈主要点善良的业务板块。哪吒汽车自2022年运行出海，鉴别在泰国、印尼等地开拓主体开展相应业务，当今，外洋用户总保有量已最初2.5万。

　　处理东谈主同期说起，当今哪吒汽车的车主边界已超40万，车主群体的牢固是债务东谈主品牌价值存续的紧要根基，债务东谈主罢手筹画，罢手商业，势必导致车主需求无法获取满足，权利难以保险，引起车主负面相貌的彭胀。车主对品牌的负面评价会飞速侵蚀债务东谈主多年积聚的品牌信誉，影响债务东谈主的市集竞争力。

　　近50万车主被“断网”

　　“您的车已断网，请自助购买流量。”9月11日中午，大批哪吒车主同期收到这条来自合众汽车（哪吒母公司）的群发短信，一场大边界“断网风云”负责浮出水面。据见知自大，由于广东联思懂的通讯有限公司片面罢手车联网就业，哪吒汽车无法陆续提供免费流量。这意味着，近50万名车主若思归附而已控车、开关空调、在线导航等基础功能，必须自掏腰包购买流量包。

　　此前，羊城晚报羊城派记者拜谒发现，早在本年4月，哪吒APP就出现过大边界故障，车主无法而已开车门、启动空调。尽管几天后功能归附，但此次“断网见知”坐实了车主的担忧，也曾的“三年免费流量”应允已成空文。

　　更令东谈主担忧的是，哪吒汽车的筹画危险早已泄漏线索。2022年以15.2万辆得益拿下新势力销冠，估值一度达250亿元后，公司接连被曝政策造作、资金链断裂、工场停产。

　　值得选藏的是，流量就业商“联思懂的”在声明中直指中枢问题：合众汽车永恒拖欠就业用度，经数月协商无果，只可罢手就业。为减少车主亏本，其进犯推出4档流量包，从5.9元基础功能包到699元三年尊享包不等。

　　“关于此次事件而言，这十分于让车主为企业的筹画失败买单”欧洲杯体育，一位业内东谈主士褒贬谈。当今，已有车主充值后功能迟缓归附，但信任坍塌已难以解救。从“新势力黑马”到“断网危险”，哪吒汽车的跌落速率令东谈主嗟叹。而其背后更值得警惕的是，当车企靠近歇业时，智能汽车应允的联网就业、而已适度等中枢功能该若何保险？近50万哪吒车主的遇到，无疑为整个行业敲响了警钟。